9月13日上午，4號線一期工程再次迎來了一個重要節(jié)點——南王站至世紀公園站區(qū)間左線盾構始發(fā)。
在南王站建設現場，伴隨著“復興9號”盾構機轟鳴聲的響起，巨大的刀盤緩緩轉動，開始向地下深處穩(wěn)步推進。市質量監(jiān)督站以及市軌道集團、監(jiān)理單位、施工總承包單位等單位50余人齊聚一堂，共同見證這一激動人心地時刻。
南王站至世紀公園站左線盾構區(qū)間長約888米，由南王站始發(fā)。區(qū)間隧道開挖直徑6.47米，內徑5.5米，最大坡度27‰，區(qū)間結構覆土厚度約11.01～19.95米，含一處聯絡通道兼排水泵房。
盾構始發(fā)是一項復雜而艱巨的任務，需要高度的技術水平和嚴謹的施工管理。在前期準備階段，市軌道集團帶領施工單位精心策劃、科學組織，對盾構機的選型、組裝、調試等環(huán)節(jié)進行了嚴格把控，并結合區(qū)間的地質情況、建構筑物情況，制定了詳細的施工組織方案和應急預案。同時，施工單位對施工人員進行了專業(yè)培訓，確保熟練掌握盾構施工技術。此次始發(fā)的盾構機具有高效、穩(wěn)定、安全等特點，它將在地下穿越復雜的地質條件，克服重重困難，為項目的順利推進提供有力保障。
接下來，市軌道集團將繼續(xù)帶領參建單位，充分發(fā)揚團結協(xié)作、勇于拼搏的精神，嚴格按照施工規(guī)范和質量標準，精心組織施工，確保盾構施工安全、優(yōu)質、高效推進。
（供稿人：李昆 審核人：蔡桂印）
